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昆山到长乐长途客车

乘坐地址：昆山老火车站北广场人民路葛江中学门口

沿途经过: 宁德 连江 福州

总用时约: 13H

总里程约: 980KM

到达车站: 长乐客运站 

出行时间: 15:00 18:00

科利科泽的古代港口位于贝普里，由于港口淤积严重，大型船舶已转移到２５０公里外的柯钦码头。贝普里的码头逐渐萧条，演变成一个自然村落，村民以造船作为主业。村头的巨大船坞正是古代港口遗址，郑和宝船就曾经停泊在这里。

记者向科利科泽的当地记者和学者了解这里的郑和遗迹，结果一无所获。的玄奘、成龙早就为印度人所熟悉，但印度人却不知道郑和以及他与古里的宿命般联系。

肯尼亚：

“女孩”来华求学

当年，郑和船队曾远达肯尼亚。今天，在肯尼亚拉穆(ＬＡＭＵ)群岛中的帕泰(ＰＡＴＥ)小岛上，有些法茂族居民自称他们的祖先是人。他们口口相传着这样一个故事：许多许多世代以前，的水手们与非洲部族藩王首领们贸易经商，藩王给他们长颈鹿带回。一艘船在帕泰岛东岸触礁遇难，水手们游泳上岸，随身带来船上的陶瓷及其他货物。日久天长，他们娶土著女子为妻，给村子取名“上加”(ＳＨＡＮＧＥ)，当地老辈人说，这是上海(ＳＨＡＮＧＨＡＩ)的谐音。

日前，肯尼亚“女孩”来华寻根之旅在掀起一股新奇的“郑和旋风”。这个名叫姆瓦玛卡·沙里夫的１９岁女孩据传是当年郑和船队水手的后裔。近日她还来参加了郑和下西洋６００周年的纪念活动。

记者连线驻肯尼亚大了解到，沙里夫的父亲是当地人，母亲是后裔。知道是后裔时，她“非常自豪、非常骄傲”，她还给写信，希望能来学中医，改善当地的条件。据悉，经教育部特批，沙里夫９月将来华求学。

北京：郑和曾装三不老”

北京有条胡同曾是郑和故居，这条胡同如今叫三不老胡同，在西城区新街口附近。据明《京师五城坊巷胡同集》记载，这条胡同原名“三保老爹胡同”。“老爹”是古代对长辈的尊称，郑和小名三保（或三宝），胡同因而得名。清代这里改称“三伯老胡同”。因用京白促读，“三保”与“三不老”音近，久而久之，就被讹传读为“三不老胡同”了。

郑和故居在今天三不老胡同的具体位置，已经难以查考。有说在东口路北第二门，（门原为明代奸相严嵩府）；有说是路南第二、三门；有说是路南第三门（现三不老６号）为正院、第二门为跨院，而路北第二门为花园。记者昨天在三不老胡同看到，三不老６号院规模犹在，格局犹存。整个环境显得很安静，木制大门非常厚重，两侧残损的门墩仿佛在向人诉说它曾经的沧桑。大院内显得有些杂乱，但厢房完整，屋角飞檐让人想见当年的气势。

福建长乐：建造郑和巨像

明永乐三年至宣德八年(公元１４０５年～１４３３年)，郑和奉使西洋，庞大舟师累驻长乐太平港的史实，屡见于郑和及其随使各自的著作之中。长乐太平港是郑和国内航程xunshou后一个驻泊地，江阔水深、港隐内陆腹地，是一个天然避风港和供应淡水的远洋良港。

据长乐旅游局有关人士介绍，长乐市近年捐资近千万元兴建了长约２公里的景观走廊——“郑和广潮，再现了郑和当年率船队出洋的情景。广场上的郑和石雕塑像高１４．０５米，寓示郑和七下西洋的首航时间为公元１４０５年，基座宽７米、高２．８米寓意着前后七次下西洋，历时２８年。据悉，石雕像重达７００吨，用１４１块优质花岗岩精琢而成，基础深入岩层３米，可抗１２级强台风、８级以上地震，是迄今的一尊郑和石雕像。

马来西亚：郑和是个“神”

郑和七下西洋曾五访满刺加?穴马六甲?雪王国，每次都受到国王和大臣们的热情接待。早在该王国创建之初，满刺加王国便派使者到求援，明朝皇帝派遣郑和鼎力相助，使该王国日渐强盛。在满刺加xunshou繁华的时期，马六甲港流行着８４种语言，成为东南亚重要的商贸港口，是当地华人把满刺加译为马六甲。

马六甲市的三宝山下有三宝庙，据传，凡是到该庙敬拜过的官员都能平步青云，郑和在马来西亚的影响由此可见一斑。

７月５日，在马来西亚首都吉隆坡会展中心，来自云南昆明的１６１艘郑和宝船微缩模型摆成“飞燕阵”，重新展现当初郑和船队从刘家港出发时的壮观阵势。这次纪念郑和七下西洋的展览旨在介绍郑和下西洋的过程、航海技术、观测天象测定方位的手段、造船的工艺以及对马六甲和整个的影响。

“郑和是一个和平使者。”主办方负责人戴女士在接受电话采访时表示，马来西亚人对郑和的了解比许多人还要熟悉。在他们心目中，郑和不仅是一个重要的历史人物、一个给马来西亚带来很多技术的伟人，更是一个被崇拜的神。

新加坡：宝船模型亮相

新加坡古称淡马锡，据《郑和航海图》记载，郑和舰队下西洋到了马六甲海峡xunshou南端，这是从到西洋的一条重要航线，需经过一个高约六米的很像龙牙齿的巨石，即“龙牙门”。此龙牙门位于新加坡拉柏多公园的海岸和圣淘沙岛海岸之间的海峡，而郑和当时就是以这块巨石作为其船队航线的标志。

在新加坡有座“郑和馆”，展示着郑和下西洋时的海洋航运仪器、船模、资料和文物。创办者是两位海事工程师、“郑和迷”黄上智和曾炽杰先生。他们还创建了颇具影响的“郑和之友”协会，通过网站与“郑和迷”交流。谈到办馆的初衷，曾炽杰先生说：“郑和一直‘缺席’西方人编写的航海家名录。西方把郑和七下西洋的事迹当作神话来解读……郑和的名字应该在航海史上永存。”

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