优通物流专线直达更快更0757-28856970；15302983022陈生）地址：乐从镇海心沙物流园C栋7-9档
优通货运创建于2002年，是一家新型的物流配送中心，本部拥有4.2-9.6米-17米车多部负责承运各地整车零担运输业务，广州、佛山、中山、石家庄、北京，天津，济南，太原，郑州，武汉，长沙，成都，重庆，广州，宁波，无锡，杭州，呼市，成 都，青岛，烟台，，临沂，南宁，西安，东三省，都有合作单位以货物和车辆往返货物运输，可以货物运输，让您更放心。 自公司成立以来，始终秉承“服务，为本，客户之上”为宗旨；以“真诚贴近客户，行动客户，双赢保有客户，个性引领客户，建立物流企业与客户之 间发展的动态平衡”为服务理念，以“便捷，顾客之上，科学，优质服务”为顾客服务目标，同时，充分利用自我发展优势，物流平台，时刻追求 卓越，创造的物流企业。 企业宗旨 服务；为本；客户之上。 企业理念 客户满意是存在的基础；主人翁精神是发展的原动力；诚实守信是生存之根本；开拓创新是长远发展的法宝。 企业精神 每天超越自我，时刻追求卓越。 企业目标 创造企业，忠诚为，让生活更美好     大件运输简介    　　公司承运各类大型，特种物件，超长、超宽、超高、超重，等大型货物运输业务。  12月1日，2016博鳌物流论坛(以下简称“论坛”)在海南博鳌亚洲论坛会议中心开幕，会期两天。 　　据介绍，本次论坛以“智慧、联接、革新”为主题，邀请了政府官员、高校代表、迅收网学者、业内知名企业家、相关科研机构代表及“一带一路”沿线大家代表等一千多人参加。 　　交通运输协会秘书长杨洪义在开幕式致辞时表示，此论坛是目前国内规模大的物流盛会，论坛期间分别安排了企业峰会、城市峰会、智库峰会、人才峰会。 　　杨洪义说，物流业是支撑国民经济发展基础性、战略性的产业，在经济社会发展，全球互联互通当中发挥着越来越重要的作用，虽然在经济下行压力仍然较大的今天，物流发展面临着成本偏高，物流基础设施不够完善等问题，但从长远来看，物流产业作为基础性服务行业，在国民经济和社会发展中有着不可或缺的支撑作用。随着物流业信息化、化步伐加快，未来发展的潜力巨大。 　　海南省商务厅副厅长程瑗在开幕式致辞中对物流界发出邀请。她说，此次将安排与会嘉宾到海南的物流园区实地考察，希望企业家们可以寻找到商机和合作项目，海南将为大家提供优质服务。 　　程瑗介绍说，去年，海南省将物流业列为“十三五”时期重点发展的十二大产业之一，出台物流业发展实施方案等一系列措施，港口、环岛高速铁路、高速公路网、机场等物流基础设施建设明显改善。未来五年，海南省还将进一步加强物流通道和基础设施建设，完善物流网络空间布局，大力发展保税物流、跨境电商物流、中转物流等，这些必将为广大客商在海南投资物流业创造宝贵的机遇。 　　据悉，本届论坛建立了博鳌物流论坛理事会，保障活动定期定址举办。 　　本次论坛由交通运输协会、海南省商务厅、海南省交通运输厅共同创立并主办，物流城市联盟、物流时代周刊、上海海事大学、城市物流研究中心、界上传媒共同组织承办。   　　大建运输主要经营有，矿山设备、机械设备、电站设备、、核电设备等    其它特种物资运输，并提供特大不同吨位起重吊机，美亚货运全程保驾护航。     公司大件装备一览表    一 奔驰牵引车一组540匹马力。    二 液压平板车（尼古拉斯上海水化工机械厂组装）十四轴（850轮脂）载重350吨    三 斯太尔牵引车420匹马力，380匹马力，320匹马力，280匹马力。    四 特种低平板车（长21米，宽3.3米，高0.85）可载重80吨。    五 特种低平板车（长24米，宽3.3米，高0.6米）可载重100吨。    六 特种低平板车（长14米，宽3米，高0.4米）可载重80吨。    七 汽车吊，50吨。    八 汽车吊，25吨。 市场需求是创新的动力源泉，这句话无论放到何时何地都不过时。从83年国内公路运输市场开放至今，货运行业发生着波澜壮阔的生态演进。何其幸哉，在货运市场经过长达三十余年的淬炼后，众多互联网+物流的践行者，闪亮登场，譬如罗计物流、运满满、一号货的、物流小秘、云鸟配送等佼佼者，给原本就不平静的海平面再添一丝波澜。 据统计，社会物流总费用占GDP的比例接近17%，而发达大家还不到10%，卡车日行驶里数300公里，远低于发达大家的1000公里。3000万卡车司机，近4万亿的货运市场，在创业者看来确是一片够大的蓝海。 》》》从疯狂到回归理性 在公路货运行业，“散、小、乱、差”的标签一直存在，物流行业运输成本偏高、信息不对称、资金流动难、整体效率低下、吃回扣腐败等行业痛点，更是让众多跨界者看到了改善的空间。 众多物流人和跨界的互联网物流人纷纷各显神通，想通过物流APP推动行业内痛点的解决，自2013-2015年，数百家货运APP风起云涌，罗计物流、运满满、云鸟配送、货车帮等企业更是得到资本的青睐。 大浪淘沙，留下来的金子寥寥无几。疯狂烧玉米打补贴战的方式已不能持久，效果不但不明显，反而让企业元气大伤。没有硝烟的战场开始回归理性，或退出、或关门大吉、或转型，创业者开始重新审视眼前的这一片蓝海。 推动行业向智能化、集约化、生态化、平台化发展是行业大势。助“互联网+”的力量解决行业痛处势在必行，只是飘得太高，没有接地气，没有从根本上看清痛点，也就没有从根本上解决痛点。 货运行业的环节越来越透明，货源下降，运力过剩，货主找车难、司机找货难，效率低下依然是行业亟需解决的瓶颈。

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